石墨雙極板的一些簡(jiǎn)單小科普
石墨雙極板作為燃料電池的核心組件，通過(guò)分隔反應(yīng)氣體、傳導(dǎo)電流并支撐膜電極結(jié)構(gòu)，直接影響電堆的能量轉(zhuǎn)換效率與使用壽命。其材料特性依托石墨晶體的層狀結(jié)構(gòu)，具備 高導(dǎo)電性和在酸性環(huán)境中低的腐蝕電流密度，顯著優(yōu)于金屬雙極板的耐腐蝕性。盡管傳統(tǒng)石墨板存在機(jī)械強(qiáng)度不足、加工周期長(zhǎng)（如 CNC 加工需多次切割研磨）和超薄化導(dǎo)致的碎片率高等問(wèn)題，但通過(guò)精密模壓工藝，厚度已突破，單板重量降，為電堆輕量化提供了技術(shù)路徑。
在燃料電池系統(tǒng)中，石墨雙極板憑借接觸電阻低的導(dǎo)電優(yōu)勢(shì)，有效降低歐姆極化損失，尤其在高溫質(zhì)子交換膜燃料電池領(lǐng)域裝機(jī)占比多。相較于金屬雙極板需依賴表面涂層解決腐蝕問(wèn)題的局限，石墨材料在酸性工況下的穩(wěn)定性使其成為商用車燃料電池的主流選擇，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)裝機(jī)占比高。
